程维摆脱包袱,何小鹏实现“续梦”

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昨天,滴滴和小鹏汽车宣布达成战略合作,滴滴出售智能电动汽车项目的相关资产和研发能力给小鹏。合作的最高总对价约为58.35亿港元。滴滴CEO程维放弃了两年来的造车计划,将MONA车型的量产研发和销售任务交给小鹏汽车。滴滴放弃造车可能是因为资质问题和盈利问题。通过将造车资产交换为小鹏汽车股权,滴滴确保了之前的投入不会被浪费。另一方面,小鹏汽车也可以推出15万元左右的第二品牌,并且得到滴滴在To B领域的销量支持,增加销量的机会也更大了。滴滴的造车尝试有着悠久的历史。在2018年,滴滴与理想汽车合作推出一款纯电MPV,但后来因为其他合作方的变动而终止了合作。2019年,滴滴与比亚迪合资成立了美好出行(杭州)汽车科技有限公司,推出了定制网约车D1。滴滴还在尝试2C场景的造车,今年传出滴滴成立代号为“达芬奇”的造车业务的新闻。滴滴在这期间积极挖掘人才,提供涨薪40%至50%的条件。除了研发团队,造车资质也非常重要。有消息称,滴滴新能源汽车由国机智骏代工,而且要对位于江西赣州的工厂进行改造。今年3月,滴滴入股国机智骏的消息也传出。目前,国机智骏正在与多家潜在投资者进行商务洽谈,但尚未取得最终结果。
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